 Карты метроМагазины Метро Кэш энд Керри  История метроРейтингСтатьиКонтакты
|
|
КАРТА МЕТРО Сеула С УКАЗАТЕЛЕМ НА МАГАЗИНЫ МЕТРО КЭШ ЭНД КЕРРИ |
| КАРТЫ МЕТРО | Карта метро Сеула |
Сеул, столицу Южной Кореи населяет около 10 млн. человек. Подземка эксплуатируется тремя разными компаниями:
Корпорация метро Сеула (метро Сеула) управляет линиями 1 - 4, построенными между 1971 г. и 1994 г.
Корпорация общественного транспорта Сеула (SMRT) управляет линиями 5 - 8, построенными между 1990 г. и 2000 г.
Korail (Железная дорога Кореи, бывшая Национальная корейская железная дорога) управляет линией 1 (кроме участка от станции Seoul до Cheongnyangni), линия Ilsan (линия 3 к северу от Jichuk; сейчас изображающаяся как линия 3), линии Gwacheon и Ansan (линия 4 к югу от Namtaeryeong; не показана как линия 4) и линия Bundang.
В 1990-х гг., Сеул провёл возможно самую амбициозную в мире программу расширения, добавив к сети 160 км новых линий. Включалось расширение бывших линий 2, 3 и 4 (15 км) и 4 абсолютно новых линий, из которых линия 5 52 км в длину (с обеими восточными ветками). Новые карты также включают первое метро в Инчхоне, которое соединяется линией 1 с сеульским метро.
Линия 1 была построена в 1971-1974 гг. и открылась 15 августа 1974 г. Она пересекает центральный деловой район, напрямую соединяясь с линиями Korail Kyoungbu, Kyongin (68,5 км) и Kyongwon (31,2 км). Изначально изображённая на картах красным цветом, сейчас она тёмно синяя, работающая совместно с несколькими ветками Korail. Как и на других линиях Korail, на этой линии левостороннее движение.
16 декабря 2005 г. ветка Yongsan - Hoegi через Oksu была отделена от линии1 и продлилась по новому маршруту на восток до Dokseo.
Линия 2 построена в 1978-1984 гг. вместе с веткой Seongsu - Sinseol-dong. Вторая ветка Sindorim - Kkachisan была построена 1989-1993 гг. Мост Dangsan был закрыт на реконструкцию в 1996 г. и снова открылся 22 ноября 1999 г. Старый стальной мост заменили 1,3-километровым бетонным мостом между станциями Dangsan на южном берегу реки и Hapjeong на северном. Интервалы между поездами теперь могут быть снижены до 30 секунд, не в часы пик интервалы - 5-6 минут. Линия соединяет центр города с Gangnam (южным берегом), вторым центром города.
Линия 3 была построена в 1980-1993 годах и соединяет северо-западный конец Сеула с центром города и Gangnam. Через работу линии Korail Ilsan (проходит по правой стороне) из Jichuk в Daehwa.
Линия 4 была построена в 1980-1994 годах и соединяет густо населённый северо-восток и юг через центр города. Из Namtaeryeong она соединяется линией Korail Gwacheon с Ansan.
Линия 5 была построена в 1990-1996 годах и является важным соединяющим звеном между востоком и западом, включая международный аэропорт Gimpo и деловой район Youido.
Первая секция линии 6 открылась 6 августа 2000 г.: Bonghwasan - Sangwolgok 4 км. 15 декабря 2000 г. оставшаяся секция (27 км) также была введена в эксплуатацию, хотя 4 станции в центральном Сеуле к тому времени ещё не были завершены (Itaewon - Yaksu). Эти станции наконец-то начали работу 9 марта 2001 г. Она завершила амбициозную программу расширения, проводившуюся с 1990-х годов. Переход на станции Singdang (к линии 2) не открылся до 3 августа 2001 г.
Линия 7 строилась в 1990-1996 годах (Jangam - Konkuk Univ.) и была закончена 1 августа 2000 г. (центральная 17-километровая секция Konkuk University - Sinpung). Западная секция между Sinpung и Onsu была введена в эксплуатацию 29 февраля 2000 г. Эта линия с севера на юг не проходит через центр города, но напрямую соединяет Gangnam с северными частями города.
Линия 8 строилась в 1990-1999 годах и в основном обслуживает юго-восточные части Сеула и город-сателлит Songnam. Станции от Jamsil до Amsa открылись 2 июля 1999 г.
Линия Bundang (K2) - подземная линия, управляемая Korail от Seonneung до Ori, расширилась от Suseo до Seolleung в сентябре 2003 г. Станция Guryong была добавлена 24 октября 2004 г.
|
| |
|
| А знаете ли Вы, где находится
магазин Метро Кэш энд Керри в Кривом Роге?
 | |
| | | КАРТА ДНЯ:
Карта метро Москвы
 | |
|
|
|
© 2007 Все права защищены. VSEMETRO, Ltd.
|
